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车辆组委会-为防止参赛车辆根据比赛场景信息在系统程序中“打点-建平新闻

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大赛组委会相关负责人介绍,为防止参赛车辆根据比赛场景信息在系统程序中「打点」,挑战赛特增加了部分场景的随机性。所谓随机,指参赛车辆经过场景时所遇到的工况并不固定。比如,赛事设置的合流道、丁字路口左转、障碍物识别及响应、右转礼让行人、避让行人等皆为随机场景。

其中,城市交通场景挑战赛将於8月25日在i-VISTA智能汽车系统集成试验区封闭测试场——中国汽研礼嘉园区举行,通过包括安全类、效率类、信息服务类、通信和定位能力类在内的15个比赛场景,综合考评参赛车辆对於典型城市道路和交通场景的适应能力。

值得一提的是,为充分体现参赛车辆自动驾驶系统的真实性能,进一步确保赛事的公平性,组委会特意要求在开赛前2小时才完成比赛场景的搭建,这样,参赛车辆将无法根据场景的具体情况进行特定的程序修改。在赛制上的持续改进和完善,也代表着i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛正日臻发展成熟。

大赛组委会相关负责人透露,本届比赛共有来自车企、科创公司、高校和研究机构的40支专业车队,以及全国海选的36名个人选手参赛。

组委会赛前特别推出i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛专业观赛指南,对四大赛项——ADAS驾驶辅助系统挑战赛(AEB/APS)、城市交通场景挑战赛、创新应用挑战赛、商业化进程挑战赛进行专业观赛说明。

本报讯(重庆晨报·上游新闻记者刘翰书实习生马溶烽)还有不到一周时间,2019智博会就将在重庆正式拉开帷幕。作为本届智博会重要赛事之一,2019i-VISTA「中国电信5G杯」自动驾驶汽车挑战赛也将开赛。昨日,赛事组委会传来消息,作为本届赛事的一大看点,选手们将挑战15类城市交通场景,可谓场景多、考技术。

赛事组委会相关负责人认为,15个场景具备覆盖面广、技术包容性强的特徵。与此同时,在限定时间内完成全部比赛场景,对参赛车队来说具有一定的难度和挑战。就车辆配置来说,基本上需要配备摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、惯导等全套传感器,而且要有很强的算法和计算能力。因此,组委会又将城市交通场景挑战赛称之为「最强车脑挑战赛」,也是四大赛项中奖金额最高的一项比赛。

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